Drechtsteden bouwen verder aan hoogwaardig openbaar vervoer

REGIO - Een betere bereikbaarheid binnen en tussen de Drechtsteden, één regionaal netwerk creëren en geen onderscheid meer tussen stads- en streekvervoer. Die doelstellingen werden in 2004 geformuleerd nadat de zes gemeenten hun inzichten en wensen hadden samengesmolten tot één visie. De provincie moest grotendeels als geldschieter fungeren en legt weer vijftien miljoen euro in nu de tweede fase van HOV - D in aantocht is. "Als je een visie hebt kun je presteren", zei gedeputeerde Asje van Dijk vrijdagmiddag bij een bestuurdersbijeenkomst in Alblasserdam. Hij sprak lovende woorden en noemde de Drechtstedelijke samenwerking een uitstekend voorbeeld van hoe het openbaar vervoer naar een hoogwaardig niveau wordt gebracht.

Door Erik de Bruin

HOV - D is een afkorting die bij veel mensen bekend zal zijn. Het staat voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer Drechtsteden. Een universeel streven dat al in 2002 werd uitgesproken en waarvan de uitvoering is gestart in 2005. Fase I is keurig in drie jaar afgerond. De doorstroming, reisinformatie, toegankelijkheid en haltes zijn verbeterd. Er werden diverse plaatjes getoond van moderne abri's, het nieuwe informatiesysteem bij bushaltes en bussen die vanaf de stoep zodanig toegankelijk zijn dat je ze rollend in kunt komen. Fase II moet in 2010 van start gaan en behelst onder andere een groot project als de realisatie van een treinstation in Sliedrecht-West. Omdat Papendrecht aan de oostelijke zijde wordt volgebouwd en buurgemeente Sliedrecht aan de westkant wordt er qua openbaar vervoer gesproken over één stedelijk gebied dat zo goed mogelijk ontsloten moet worden. Zoals zowel Alblasserdam als Papendrecht er baat bij hebben als de bussen sneller en betrouwbaarder over het A15-knooppunt rijden. De gedeputeerde zei onder de indruk te zijn van wat er al tot stand is gekomen: "De Drechtsteden lopen voor en zijn een proefregio voor de hele provincie Zuid-Holland. Als in 2011 ook fase II is afgerond moet het uitgerold worden over de rest van de provincie." Sjoerd Veerman, wethouder in Alblasserdam en portefeuillehouder Bereikbaarheid Drechtsteden, haalde op een vraag van een journalist aan dat het HOV-D-traject wordt gelegd om het reizen met bus of trein plezieriger te maken en niet om daarmee het fileprobleem op de elke dag vast slibbende verkeersaders A15 en A16 op te lossen. Een groter gebruik (lees: meer reizigers) wordt wel gezien als een positief neveneffect van alle inspanningen. Een goede bereikbaarheid staat echter voorop.