PvdA reageert op zes stellingen

1. Sliedrecht moet uit het samenwerkingsverband met de Drechtsteden stappen als het geen financieel voordeel oplevert en andere samenwerkingen overwegen (Graafstroom?, Hardinxveld-Giessendam?).

Sliedrechters moeten zoveel mogelijk in hun eigen gemeentekantoor terecht kunnen.

We hevelen pas meer taken over naar De Drechtsteden als: het niet ten koste gaat van de dienstverlening aan onze eigen inwoners; het besparingen oplevert; onze eigen gemeente zeggenschap blijft houden over de uitvoering. Het mag niet zo zijn dat je straks bijvoorbeeld voor een bouwvergunning naar Dordt moet. Of dat als je belt een callcenter krijgt, dat je het bos instuurt in plaats van een gewone Sliedrechtse telefoniste, die je direct kan helpen.

Wij stappen niet uit de Drechtsteden en met onze buurgemeenten moeten we goede contacten houden.

2. Woningbouw ten noorden van het spoor is uit den boze.

Sliedrecht mag van de Provincie niet gaan bouwen ten noorden van de spoorlijn, maar het is ook niet nodig. Wij mogen niet bouwen ten noorden van de spoorlijn. De Provincie wil het Groene Hart van Zuid Holland beschermen. Maar dat is niet erg, want Sliedrecht heeft ook geen grote bouwlocatie meer nodig. De bevolking gaat namelijk over enige tijd krimpen. Tegen de tijd dat Baanhoek-west is volgebouwd (950 woningen) gaat dat gebeuren. Dat is geen bewering van de Partij van de Arbeid, maar dat is uitgezocht door een onafhankelijk deskundig bureau. En het is opgeschreven in de Woonvisie Sliedrecht. De gemeenteraad heeft die conclusie in 2008 ook overgenomen, behalve het CDA. Dat de VVD hier nu op terugkomt is een beetje gek. Tegen iedereen, dus ook de VVD en het CDA, willen wij nog eens zeggen: lees de Woonvisie nog eens goed: de bevolking gaat krimpen.

3. De gemeente moet fors bezuinigen. Dit mag ook ten koste gaan van grote projecten.

Wij moeten de komende jaren fors bezuinigen, maar tegelijkertijd wél grote projecten blijven uitvoeren. Dat is goed voor de werkgelegenheid, maar bovendien ook gewoon nodig. In Baanhoek-west moeten bijvoorbeeld voorzieningen komen als scholen, kinderopvang en een sportvoorziening. En groen. Een wijk kan niet alleen bestaan uit woningen .

Ook moeten wij het bedrijfsterrein Stationspark III ontwikkelen. En voor wat hoort wat: een krachtige gemeente heeft geld nodig en dus ook belastinggeld. De verhoging van de ozb mag gelijke tred houden met de inflatie.

Bij de bezuinigingen zullen wij de volgende sectoren ontzien: de minima en kwijtscheldingsregelingen; voorzieningen voor de ontwikkeling van kinderen en mensen met een beperking; het verenigingsleven.

4. Sliedrecht moet alles uit de kast halen voor sluiting van de Derde Merwedehaven in 2012.

Derde Merdedehaven: de PvdA staat klaar voor actie. Natuurlijk moeten wij alles uit de kast halen voor de sluiting van de Derde Merwedehaven. Maar er is ook een heel actueel probleem. Delta is het bedrijf dat onverpakt asbest wil gaan storten. Zij schakelen nu advocaten in en stappen naar de Raad van State. Zo’n bedrijf heeft toch geen idee van de kracht, die Sliedrecht nog kan gaan ontwikkelen! Burgemeester Boevée, de werkgroep, het actiecomité, de gemeenteraad, de bewoners: iedereen blijft nog keurig. Maar als het moet…. Dan zal men nog wat beleven! De Partij van de Arbeid Sliedrecht staat er klaar voor.

5. Winklerplein moet schot in komen, al is het met een hoge woontoren.

Er moet snel een compleet plan komen voor het Winklerplein. Iedereen heeft recht op een snelle besluitvorming over het Winklerplein. Maar dan moet er nog wel wat huiswerk worden gedaan. De Partij van de Arbeid is niet tegen een woontoren. Als deze maar mooi en slank is.

Maar het gaat ook om een goede oplossing voor het parkeren en de bussen. En om de vraag wat wij nu doen met de noordkant. Wordt de noordkant nu wel of niet opgenomen in het plan? Ook over de kiosken moet meer duidelijkheid komen. Komen er 1 of 2? Hoe gaan die eruit zien? Kortom: snel aan de slag om een compleet plan te maken en dan snel besluiten.

6. Sliedrecht is verkeersveilig en goed ontsloten.

De hoofdwegenstructuur is af. Na de aanleg van de rotonde op de Stationsweg is er geen reden en geen geld meer voor een grootscheepse wijziging van de huidige hoofdwegen. Nog meer wegen en rotondes voor een nog snellere doorstroming van het autoverkeer gaan ten koste van teveel ruimte en groen. De veiligheid van fietsers is belangrijker. Prioriteit wordt door ons gegeven aan onderhoud van wegen en een enkel bijzonder verkeersknelpunt. Fietsverkeer moet meer mogelijkheden krijgen door stallingen bij het Winklerplein en de Kerkbuurt, vrijliggende paden en voorrang op rotondes.